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人気アイテム NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ V-FORCE3.5 NSR50/80/NS-1 8枚羽ビッグリードバルブ② パーツ

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商品説明

NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。STAGE6 8枚カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc系。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。SR400 RH01J 純正タンク。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。HONDA CB400SF NC42 前期用燃料タンク。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。HONDA バイク用タンク赤色　CB250?鍵なし。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。どすこい　MVX250F 中古タンク　ベース。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。サイモンカスタムタンクカバーグロスグレーホワイトハンドスクリプト。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。ヤマハ　YAMAHA SR400 SR500 キャブレター車　タンク。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。ドラスタ400 スポタンフェンダーセット。リードバルブスペーサーは付属しません。ヤマハセロー　バイクタンクホワイト。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。ホンダゴリラタンク青色純正。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。HONDA Z50 ガソリンタンク青モンキー50タンク。